一.原理

  一船的闸都是两道(落差大的有多道的)，首先，两个闸会有一个是

  开的，比如有一艘船从下游过来，先会打下下游那边的闸，让闸里面

  的水流掉，水位跟下游的一样，这时，船开进船闸，关上下游的闸，

  慢慢打开上游的闸，把水放进闸里，使船闸的水位跟上游一样，再打

  开上游的闸，让船开出去。反过来操作就是到下游

二.过程

这是利用连通器原理。当船从上游往下游行驶时:

@关闭闸门A，打开闸门B,使上游和闸室(A、B之间) 形成一个连

通器，闸室水位升高与上游得船能够 进水面高度相等，使入闸 室。

2 船进 入 闸"B打开闸门A室后，关闭闸门B,这时，闸室和下游又形成一个连通器，闸室水位下降，与下游水面高」

度相等，船行至下游。

这就是船闸的工作原 理。

弧形钢制闸门的制作工艺：

　　1、弧形闸门制造按设计图纸和GB/T14173-2008的有关规定执行。

　 　2、焊缝分类：一类焊缝，闸门主梁、边梁的腹板及翼缘板的对接焊缝，闸门吊耳板的对接焊缝，闸门主梁与边梁腹板连接的组合焊缝及翼缘板连接的对接焊缝； 二类焊缝，闸门面板的对接焊缝，闸门主梁、边梁的翼缘板与腹板的组合焊缝及角焊缝，吊耳板与门叶的组合焊缝主梁、边梁与门叶面板的组合焊缝及角焊缝；三类 焊缝，不属于一、二类焊缝的其它焊缝都为三类焊缝。

　　3.弧门止水采用橡塑复合止水橡皮。门叶上的止水螺孔与止水压板的水封螺孔在工厂配钻。

　　4、体形复杂的构件材料应按事先制作好的样板下料、拼装。支臂翼缘板的拼装应采用加引弧板、其厚度和坡口与主材相同的对接焊缝|并保证焊透。

　　5、铰链、铰座为ZG310-570，其毛坯必须进行人工时效处理，化学成分和机械性能应满足GB3077的要求，并按有关规定进行超声波探伤检查。

　　6、支铰轴为40Cr，调质处理，表面镀铬，化学成分和机械性能应满足GB3077的要求，并按有关规定进行超声波探伤检查。

　 　7、支铰轴承必须采用高承载、低摩阻、长寿命的铜基镶嵌自润滑关节轴承。轴径Φ560mm，额定静载≥58700kN，额定动载≥33800kN自润滑 摩擦系数≤0.12，使用寿命≥50年。要求轴承供货商必须具有生产轴径Φ560mm及以上的弧门支铰轴承业绩且良好运行5个工程以上。

　　 8、弧形闸门按GB/T14173-2008规定，出厂前应进行整体组装，其检查部位和偏差应符合GB/T14173-2008的有关规定。检查合格后， 应在组合处打上明显的标记和编号，并焊上定位板。 弧形闸门主梁框架的几种型式 主横梁式弧形闸门的支臂有直支臂和斜支臂两种。支臂和主横梁的组成有四种框架形式。