1、卷扬启闭机是用钢索或钢索滑轮组作吊具与闸门相连接并通过齿轮传动使卷扬筒绕、放钢卷扬式启闭机索从而带动升降的机械就是固定式卷扬机，具有构造较简单、易于制造、检修方便的特点，可广泛应用于各种类型闸门的启闭。2、卷扬启闭机又可分为单吊点与双吊点，而双吊点卷扬启闭机是通过连接轴将两个单吊点的启闭机连接在一起进行同步运行，可做成一边驱动或两边驱动。

为了保证卷筒壁后均匀，在加工前应注意检测其壁厚值是否超差，若偏差较大，可采用借中心的方法予以调整。为了保证卷筒内外圆的的同轴度，应在卷筒外圆加工完毕后，以外圆为基准镗出卷筒内孔。为了保证开式齿轮的啮合间隙，应特别注意卷筒凸外缘与大齿轮止口的公称尺寸，二者之间的公差不宜过大，避免啮合间隙一侧过大而另一侧过小，同时注意卷筒凸外缘端面与卷筒外圆的垂直度。这样才能保证大齿轮的外径与卷筒轴同心，从而在装配中保证开式齿轮副啮合间隙的一致性。 

卷扬式启闭机上的开式齿轮副的小齿轮齿面硬度应不低于HB240，大齿轮齿面硬度应不低于HB190.。两者硬度差不小于HB30。中硬齿面和硬齿面齿轮，其齿面硬度应符合设计要求。开式齿轮副接触斑点在齿长方向累计应不小于50%，齿高方向累计应不小于40%。齿轮不准采用锉齿或打磨的方法来达到规定的接触面积。开工齿轮副侧隙可按齿轮副法向侧隙测量，开式齿轮副中心距小于500mm时，最小法向侧隙应为0.3~0.6mm，中心距500~1000mm时，最小法向侧隙应为0.4~0.8mm,中心距1000~2000mm时，最小法向侧隙应为0.6~1.0mm。开式齿轮副中心距公差应不大于GB/T1800.3的IT9级。自行设计、制造的减速器。

应提供减速器的设计计算书、设计图样、工艺文件、零部件和成品的质检合格证。减速器箱体可采用焊接结构件和铸件，减速器箱体加工前应经过时效处理。启闭机上的开工齿轮副与减速器的的精度应符合GB/T10095的9-8-8级。检验项目可取：第I公差组公法线长度变动值，第II公差组周节偏差值，第III公差组接触痕迹在齿面上展开图上的百分比。对于启闭机上减速器齿轮的精度应符合GB/T10095的8-8-7级，检验项目根据设计确定。齿轮齿面的表面粗糙度应不大于Ra6.3um。齿面及齿沟不允许焊补，一个齿面上的砂眼、气孔缺陷其尝试不超过模数的20%，且数值不大于2mm。且距离齿轮的商面距离不超过齿宽的10%，在一个齿轮上有这种缺陷的齿数不超过3个时。