卷扬启闭机*分类的：卷扬启闭机按吊具移动的方向分为单向移动启闭机和双向移动启闭机。前者吊具仅沿坝面线左右移动；后者不仅沿坝轴线方向左右移动，而且也能上、下游方向移动。如果按移动架状况分为台车移动式启闭机与门形移动式启闭机（亦称门式启闭机、门式起重机）。注意：（前者主提升机构设置在底部装行走车轮的平面构架式台车上。后者的启闭机主提升机构设置在装有行走车轮的门形构架上。） 卷扬启闭机单向移动式启闭机的主提升机构直接紧固在台车或门形构架的上平面上。而双向移动式启闭机的主提升机构设置在台车或门形构架上平面的小车上，小车沿轨道行走的方向与台车或门形构架的移动方向成垂直。通常也称双向移动式的台车或门形构架为大车架。台车式移动启闭机通常行走在闸门门槽顶部平面或平面以上的混凝土排架上，门式移动启闭机仅行走在闸门门槽顶部平面上。门式启闭机门架腿上有时也设回转式悬臂吊钩以便起吊其他设备，从而构成多用途门形移动式启闭机。

卷扬式启闭机上的开式齿轮副的小齿轮齿面硬度应不低于HB240，大齿轮齿面硬度应不低于HB190.。两者硬度差不小于HB30。中硬齿面和硬齿面齿轮，其齿面硬度应符合设计要求。开式齿轮副接触斑点在齿长方向累计应不小于50%，齿高方向累计应不小于40%。齿轮不准采用锉齿或打磨的方法来达到规定的接触面积。开工齿轮副侧隙可按齿轮副法向侧隙测量，开式齿轮副中心距小于500mm时，最小法向侧隙应为0.3~0.6mm，中心距500~1000mm时，最小法向侧隙应为0.4~0.8mm,中心距1000~2000mm时，最小法向侧隙应为0.6~1.0mm。开式齿轮副中心距公差应不大于GB/T1800.3的IT9级。自行设计、制造的减速器。 

应提供减速器的设计计算书、设计图样、工艺文件、零部件和成品的质检合格证。减速器箱体可采用焊接结构件和铸件，减速器箱体加工前应经过时效处理。启闭机上的开工齿轮副与减速器的的精度应符合GB/T10095的9-8-8级。检验项目可取：第I公差组公法线长度变动值，第II公差组周节偏差值，第III公差组接触痕迹在齿面上展开图上的百分比。对于启闭机上减速器齿轮的精度应符合GB/T10095的8-8-7级，检验项目根据设计确定。齿轮齿面的表面粗糙度应不大于Ra6.3um。齿面及齿沟不允许焊补，一个齿面上的砂眼、气孔缺陷其尝试不超过模数的20%，且数值不大于2mm。且距离齿轮的商面距离不超过齿宽的10%，在一个齿轮上有这种缺陷的齿数不超过3个时。

卷扬启闭机有多重特殊型号用于不同环境与设施，例如快速启闭型，闸门启闭速度较快，高扬程型启闭垂直距离很高。卷扬式启闭机用钢索或钢索滑轮组作吊具与闸门相连接，通过齿轮传动系统使卷扬筒绕、放钢索从而带动升降的机械也叫做钢丝绳固定式卷扬机。它构造较简单易于制造,维护检修方便,广泛应用于各种类型闸门的启闭。卷扬式启闭机分为单吊点和双吊点两种。双吊点卷扬式启闭机是通过连接轴将两个单吊点的启闭机连接在一起进行同步运行，可做成一边驱动或两边驱动。卷扬式启闭机通常是一扇闸门用一台启闭设备，安装在高出闸门槽顶部的闸墩上。中国已生产并投入运行的卷扬式启闭机容量已达到：启门力6000kN、启闭行程30m,及启门力4000kN、启闭行程120m。卷扬启闭机大型企业，大型水库，水力发电部门选用较多，工业范围较广，稳定性强节能省力吨位较大。

移动式启闭机可在轨道上行走，适用于操作多孔闸门，常用的有门式、桥式和台式等几种。

1、QPT型卷扬启闭机卷筒上的钢丝绳应排列整齐，如发现重叠和斜绕时，应停机重新排列。严禁在转动中用手、脚拉踩钢丝绳。钢丝绳不许完全放出，最少应保留三圈。　　

2、钢丝绳不许打结、扭绕，在一个节距内断线超过10%时，应予更换。　　

3、作业中，任何人不得跨越钢丝绳，物体（物件）提升后，操作人员不得离开卷扬机。休息时物件或吊笼应降至地面。　　

4、作业中，司机、信号员要同吊起物保持良好的可见度，司机与信号员应密切配合，服从信号统一指挥。　　

5、作业中如遇停电情况，应切断电源，将提升物降至地面。

6、工作中要听从指挥人员的信号，信号不明或可能引起事故时应暂停操作，待弄清情况后方可继续作业。

7、作业中突然停电，应立即拉开闸刀，将运闸门放下。

8、作业完毕、应将料盘落地、关锁电箱。